经过３０多个小时的运行，今天早晨，首趟从北京开往拉萨的Ｔ２７次旅客列车进入格尔木，旅客们将接受格拉段的高原特殊气候考验。晚上８时５８分，Ｔ２７次列车将抵达拉萨。
据了解，由于空气稀薄，列车弥散式供氧装备早晨开启，需要应急供氧的旅客可使用吸氧装置。受低气压的影响，格拉段将不供应难熟的米饭，改为提供面条、豆浆等方便的自助餐。
北京首趟赴藏列车 记者体验
吃饭：餐车特色菜最贵３５元
“好吃不贵！”这是京拉铁路列车餐车的主要特点。７种特色菜中最贵的是３５元的蚝皇炒牛柳。其他如西芹百合、麻婆豆腐等家常菜都是１５元；水煮鱼片、萝卜牦牛肉等肉菜价位是２０多元。多数乘客都表示，这个价格比预计的要便宜。
列车上的早餐也特别丰富，每人两个熟鸡蛋、４片面包、２块熏肉、芹菜花生米、腌萝卜和黄瓜两种咸味小菜，一杯牛奶。“比飞机上还吃得好”，不少乘客反映。
睡觉：列车卧铺都是加长型
俗语说“好吃不过饺子，舒服不如躺着”。对于长途旅行者来说，床的舒适极为重要。进藏列车软硬卧铺位比平原火车铺位明显加长，舒适感增强。软卧车厢还设有车载影音系统，可以收看影视节目。同时可根据自身需要调节广播音量、照明和车厢温度等。
记者在硬座车厢入座，硬座采用的是薄型座椅设计。座椅间距离较为宽敞，旅客有伸展的空间，休息起来也比较方便。有的乘客因为没买到卧铺票，干脆一下买上几张坐票，当卧铺睡。
冷暖：车内温度根据需要调
昨天上午９点，列车从北京出发后，继石家庄后第二次停了下来，旅客们来到了西安站，此时室外的温度为２８℃，车内却恒温２４℃，记者穿上薄薄的长袖衬衫，配以运动９分裤，感觉刚刚好。
工作人员表示，２４℃时人体感觉最舒适，但列车每节车厢可根据旅客需求调节温度高低。过了格尔木，列车运行地区温度变化较大，但车内温度将不受影响。
身体：耳鸣第一个考验旅客
过了西安，进入甘肃省后，盆地行车和频繁的进出隧道使得国外乘客和港澳同行的耳朵感到极不适应。记者粗略统计，共进出了约３０个隧道。“耳朵觉得刺痛，好像受到了压迫，好像飞机下降的一刻，像潜水时的感觉。”不少乘客都反映耳鸣、略微头疼。此时一路手机无信号，记者的移动上网卡也时断时续。
“７号车厢的乘客感觉身体不适，请车厢内的医务人员迅速到７号车厢。”列车上，不时能听到“寻找医生”的广播，不少乘客反映心虚头疼，可当医生看望时，血压等测量数据都反映这名乘客身体良好。“多是由紧张所致，乘客过于紧张，容易感到头疼等症状。”医生说。
北京首趟赴藏列车 记者体验
吃饭：餐车特色菜最贵３５元
“好吃不贵！”这是京拉铁路列车餐车的主要特点。７种特色菜中最贵的是３５元的蚝皇炒牛柳。其他如西芹百合、麻婆豆腐等家常菜都是１５元；水煮鱼片、萝卜牦牛肉等肉菜价位是２０多元。多数乘客都表示，这个价格比预计的要便宜。
列车上的早餐也特别丰富，每人两个熟鸡蛋、４片面包、２块熏肉、芹菜花生米、腌萝卜和黄瓜两种咸味小菜，一杯牛奶。“比飞机上还吃得好”，不少乘客反映。
睡觉：列车卧铺都是加长型
俗语说“好吃不过饺子，舒服不如躺着”。对于长途旅行者来说，床的舒适极为重要。进藏列车软硬卧铺位比平原火车铺位明显加长，舒适感增强。软卧车厢还设有车载影音系统，可以收看影视节目。同时可根据自身需要调节广播音量、照明和车厢温度等。
记者在硬座车厢入座，硬座采用的是薄型座椅设计。座椅间距离较为宽敞，旅客有伸展的空间，休息起来也比较方便。有的乘客因为没买到卧铺票，干脆一下买上几张坐票，当卧铺睡。
冷暖：车内温度根据需要调
昨天上午９点，列车从北京出发后，继石家庄后第二次停了下来，旅客们来到了西安站，此时室外的温度为２８℃，车内却恒温２４℃，记者穿上薄薄的长袖衬衫，配以运动９分裤，感觉刚刚好。
工作人员表示，２４℃时人体感觉最舒适，但列车每节车厢可根据旅客需求调节温度高低。过了格尔木，列车运行地区温度变化较大，但车内温度将不受影响。
身体：耳鸣第一个考验旅客
过了西安，进入甘肃省后，盆地行车和频繁的进出隧道使得国外乘客和港澳同行的耳朵感到极不适应。记者粗略统计，共进出了约３０个隧道。“耳朵觉得刺痛，好像受到了压迫，好像飞机下降的一刻，像潜水时的感觉。”不少乘客都反映耳鸣、略微头疼。此时一路手机无信号，记者的移动上网卡也时断时续。
“７号车厢的乘客感觉身体不适，请车厢内的医务人员迅速到７号车厢。”列车上，不时能听到“寻找医生”的广播，不少乘客反映心虚头疼，可当医生看望时，血压等测量数据都反映这名乘客身体良好。“多是由紧张所致，乘客过于紧张，容易感到头疼等症状。”医生说。
北京首趟赴藏列车 记者体验
吃饭：餐车特色菜最贵３５元
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