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中国台湾地区旅游攻略点评
中国台湾地区旅游交通工具介绍

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中国台湾地区交通工具攻略

截止2009年4月26日,大陆已开通27个两岸直航航点:北京、上海(浦东)、广州、厦门、南京、成都、重庆、杭州、大连、桂林、深圳、武汉、福州、青岛、长沙、海口、昆明、西安、沈阳、天津、郑州、合肥、哈尔滨、南昌、贵阳、宁波、济南。

铁路

台湾的主要铁路是由国营的台湾铁路管理局负责营运。台铁的路线主要包括西部干线、北回铁路、南回铁路、东部干线。合计环岛一周。主要的列车型号包括负责长途客运的自强号、莒光号、复兴号,及负责城际通勤运输的区间车等。

大台北地区交通枢纽—台北车站在台北都会区,捷运也是主要的铁路运输。第一条捷运是1996年3月28日的木栅线,至今已经形成双十字路网。高雄捷运红线也在2008年3月9日通车,高雄捷运橘线则在2008年9月21日正式通车营运。

2007年2月1日,台北市到高雄市左营的台湾高铁开始营运。台湾高铁是规模庞大的民间兴建营运后转移模式建设案。其车体技术采用日本的新干线系统,但轨道却是欧洲系统,是日本新干线系统第一次在非日本区域商业营运。从台北到高雄只需90分钟。高铁的出现冲击了台湾航空业的经营。

在台湾糖业,林业与矿业的繁盛期,还有专门铁路进行运输。糖业铁路在1980年代后,因公路运输的兴盛,大部分都已停止运营。而林业铁路还有阿里山森林铁路,太平山森林铁路以及乌来的台车尚在动态运行。煤矿铁路绝大多数因矿场荒废而消失于荒野之中,部分因道路兴建而消失,目前唯一保持动态运行的煤矿铁路位于平溪乡的台湾煤矿博物馆。


公路交通 
中山高速公路台湾有纵贯西部走廊的中山高速公路、福尔摩沙高速公路,以及横跨东、西部的蒋渭水高速公路等三条南北高速公路。而省道更遍布全岛,许多客运公司专门经营岛内各大都市间的公路客运运输,过去这项工作是由公营的台湾汽车客运公司负责。

至于长途运输方面,1990年代开始,民营业者开始以低票价及豪华设备服务为号召,大量抢占原本由台汽一家独占的市场地位。为了提升竞争力,2001年后,台汽民营化,并更名为国光汽车客运。目前台湾的长途公路运输以国光客运和统联客运为市场龙头。


空运 台湾有桃园国际机场、高雄国际机场、台中清泉岗机场和台北松山机场等4个国际机场,岛内多数大城与多数离岛地区亦设有机场。台湾本岛内的各大都市间、以及和各离岛之间,皆有常态班机往来,形成便利的航空网。台湾最主要的航空业者是中华航空公司及长荣航空公司。除此之外,还有复兴、立荣、华信、德安等航空公司。


海运 
基隆港台湾主要的国际商港有高雄港、基隆港、台中港、花莲港与苏澳港。另外还有1990年代开辟的台北港和历史悠久的安平港。高雄港是其中最大的港口,负责台湾60%以上的货物装卸与75%以上的货柜装卸[61]。

目前在台湾本岛与澎湖、金门等离岛之间,船舶依然是主要的交通工具。台湾到澎湖列岛之间的船舶有台华轮(高雄港)、今日之星(台南安平港)、满天星客轮(嘉义布袋港)。每日均有航班。台东富岗港到兰屿和绿岛之间也有航班。台湾本岛到金门之间的航班则是从高雄港出发的金门快轮。台湾本岛到马祖之间,则有从基隆港出发的台马轮和合富快轮。另外可以从金门直接搭船前往中国大陆的厦门。

 

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